法国新内阁成立不到一周亮明贸易政策立场称支持欧盟对华加税

  法国总统马克龙提前解散内阁的政治豪赌，导致出现“悬浮议会”的局面，、中间派联盟，与极右翼国民联盟形成三足鼎立之势，没有哪个联盟或政党赢得议会半数以上席位，但终究是在党派激烈博弈之下，成立右翼与中间派之间微妙平衡的新政府。在经历两个半月的政治动荡之后，法国总理巴尼耶组建了新内阁，希望能在分裂的议会中找到跨党派支持。

  与此同时，法国新内阁的对华政策，特别是中欧濒临贸易战的背景下，法国新内阁会议以什么样的态度对待中国，也成为各方关注的焦点。而从法国新任外长巴罗的表态来看，法国对华贸易政策仍以强硬为主。根据观察者网的报道，巴罗于当地时间9月26日表示，由于中国一直在利用所谓的补贴，来保持其行业主导地位，法国支持欧盟对中国产电动汽车征收关税的计划。

  巴罗还强行辩解欧盟对华加征一定的关税的意图，称不是对中国采取某种形式的保护主义政策，而是为了创造一个公平的竞争环境，并强调实施互惠措施，将使欧洲保持更独立、更强大的经济和战略自主权。在欧盟即将就对华加征一定的关税投票的背景下，巴罗的表态意味着法国成为首个力挺欧盟政策的国家。考虑到已有消息称，同为欧洲“领头羊”的德国，在欧盟投票中倾向弃权，所以中欧走向贸易战可能难以避免。

  当然，现在距离欧盟10月份的投票还有一段时间，中欧还可利用最近一段时间磋商，避免走向两败俱伤的局面。至于法国为何会同意欧盟对华征税，本质上仍是从贸易保护主义立场出发，希望本国发展较慢的新能源汽车产业，不受到中国已经很成熟的新能源汽车产业冲击，为法国汽车制造商赢得更多发展时间和空间。

  法国采取贸易保护主义政策力挺欧盟，也不是绝对没代价，奢侈品、农产品甚至民航客机领域，都可能会成为牺牲品。事实上，受中方对欧盟进口白兰地反倾销调查影响，法国干邑地区的白兰地生产商、葡萄种植者等从业者，就慢慢的开始走上街头，发起了自1998年以来的首次，抗议欧盟对中国电动汽车加征一定的关税，要求法国政府和欧盟停止恶性循环。

  不过，从法国新外长的表态中显而易见，法国新内阁已经决定牺牲农民利益，来保护本国的新能源汽车行业。这与法国总统外事顾问博纳在联大期间，与王毅外长举行会谈时，有关中法关系和贸易关系的表态相左。博纳当时表示，法方愿同中方加强在人工智能、海洋等领域的合作，继续扩大双向投资，并称中欧可完全通过协商解决分歧，努力避免贸易战。

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